2024年可持续行业航空燃料深度报告:日本SAF市场及企业布局梳理

可持续航空燃料（SAF）市场空间广阔 ，但受制于成本与原料供应
，短期内规模化应用受限，降本增效是行业核心发展方向 。

日本航空完成SAF范围3减排交易试点 ，标志着全球首个可持续航空燃料（SAF）范围3减排量数字交易平台的成功测试，为航空业脱碳提供了创新解决方案
。试点项目背景与目标时间与地点：项目自2024年8月启动
，至2025年3月结束，为期八个月 ，在成田机场运行。

可持续航空燃料（SAF）虽成本高昂
，但受政策驱动 、需求激增及技术突破推动，2030年全球市场规模有望达550亿美元 ，中国将成为关键增长极 。

棕榈油新用途不确定性很大

棕榈油市场在疫情形势下的前景充满不确定性
，下行压力较大。首先，棕榈油市场近期虽因政策及消息刺激一度上行 ，但基本面偏弱
，整体下行压力依然显著
。这主要反映在以下几个方面：美联储降息的市场反应：本周美联储突然宣布降息50个基点，提振了市场信心 ，商品普遍上行
，棕榈油费用也受到影响出现反弹。

地缘政治冲突加剧市场波动2022年2月24日俄乌冲突升级后，夜盘时段油脂油料商品全线下挫（棕榈油
、豆粕主力合约跌超5% ，豆油跌超4%），但菜籽油期货合约涨停又刺激费用反弹 。地缘政治风险导致市场情绪波动剧烈
，加剧供需不确定性
。

出口税上调将间接推高全球油脂费用，进一步强化棕榈油费用支撑。

总结：当前棕榈油费用受供需博弈、技术面偏空及政策不确定性三重因素影响 ，整体趋势偏弱 。

另一方面
，棕榈油做柴油也存在一些不划算的因素：费用波动：棕榈油的费用波动较大，如果费用上涨过高 ，会使得生物柴油的生产成本增加
，甚至可能超过石化柴油的成本，从而影响其经济性
。补贴依赖：生物柴油的生产往往需要补贴才能维持运作 ，这增加了其经济上的不确定性。

全球SAF产业获147亿英镑投资,国外生物航煤重点企业布局情况梳理

〖A〗 、韩国S-Oil：积极响应全球绿色能源发展趋势
，在SAF生产领域持续投入，与国内外企业开展合作探索SAF生产新技术 ，提高产能 。越南越南航空油料公司Petrolimex Aviation：越南航空燃料供应重要企业
，在政府推动下积极探索SAF的应用与生产，计划通过引进技术和合作项目建立SAF生产能力
。

〖B〗、中国能建中国能建通过投资和技术合作参与SAF项目布局 ，重点围绕生物质资源转化和绿色能源整合，推动SAF生产与可再生能源的协同发展
，助力航空业低碳转型。

〖C〗
、BioForming？ S2A技术：与Virent共同开发，将糖类转化为BioForm？ SAK ，用于维珍航空100%SAF跨大西洋航班 。

〖D〗、中国SAF潜在原料资源丰富
，六大央企生物航煤业务布局梳理 中国具备丰富的潜在可持续航空燃料（SAF）原料资源，包括每年35亿吨的城市有机固体废弃物 、1亿吨的农业废弃物
、95亿吨的林业废弃物、500万吨的工业废弃制乙醇以及340万吨的废弃食用油脂
。

全面推广可持续航空燃料(SAF)!中东首家生物燃料生产商官宣

可持续航空燃料（SAF）原料的优势显著体现在可再生性 、减排潜力和资源整合效率上 ，其推广将为航空业低碳转型提供核心支撑。 可再生性与持续供应 SAF原料涵盖植物油
、动物脂肪、藻类 、农林废弃物等生物基资源 。这些物质可通过农业生产
、废弃物回收等途径持续再生
，减少对石油等不可再生资源的消耗。

注：上图为可持续航空燃料生产流程图示例，具体流程可能因原料和生产技术而异
。

日韩：日本2021年设立“飞机运营二氧化碳减排研究小组 ” ，2022年组建“Act for Sky
”联盟
，目标2030年SAF使用量占航空燃料10%；韩国2024年颁布《可持续航空燃料推广战略》，强制2027年起世界航班混掺1% SAF。

可持续航空燃料（SAF）是一种旨在减少航空业碳排放的替代性航空燃料 。