弥补不足:轻改示范高尔夫GTi

〖A〗、与此之外，考虑到GTi原厂刹车性能不足 ，车主并没有像多数人一样选取更换R36刹车泵来缓解这种不足
，反而找来了昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车用来提升刹车性能。

〖B〗 、为了优化GTi原厂刹车性能的局限性，车主决定投资一套昂贵的Alcon轻量化大四活塞刹车 ，而非普遍选取的R36刹车泵 。这套刹车系统的升级对于提升车辆的制动效能至关重要
。在提升动力方面
，车主并未止步于此，而是进行了一系列深入的改装。

〖C〗
、尽管高尔夫GTi在动力提升方面表现出色 ，但在刹车性能方面存在一些短板 。车主们为了提升这一环节，倾向于选取费用不菲的Alcon轻量化大四活塞刹车！--
，而非更换R36刹车泵
。这种升级能够显著增强刹车性能，甚至配合进排气辅助 ，能提升将近80Ps！--的马力
，与高尔夫R的性能相当。

大众高尔夫GTI轻改案例

图：针对增压值提升令进气温度升高的状况更严重，GTi原装的小型中冷器已经不堪重负 ，于是换入直接撞风的Forge加大中冷
，令进气冷却效果更佳 。图：美式音的NEUSPEED排气可是GTI改装排气的抢手货。图：双层尾管是辨认NEUSPEED排气的一大特征
。

不过在最新的第七代高尔夫 GTI车型上将搭载一台0升直列四缸汽油涡轮引擎，比较高动力输出为220匹马力。据悉2015款GTI车型都将采用大众为现款第六代GTI研发的XDS电子差速锁 ，能够时刻保持车辆最大的抓地力和牵引力 。并且全新的MQB平台相比PQ35平台能够减轻100Kg
，这对于一台高性能车款来讲不是个小数目
。

图：在外观改装中车主保留了GTi的原汁原味。图：碳纤维引擎盖可加快发动机舱内热量的散发 。图：虽然是铸造的OZ，但轮毂上标志为超轻量化铸造
。图：原汁原味外观。

而这台六代高尔夫GTI的改装手法却非常适合国内的初级玩家 ，全车改件就那么5个东西
，一套WORK Seeker SX轮圈、一套KW V3原厂升级避震 、一套进
、排气和ECU刷写就完事儿了 。虽然改件简单有限，但整体效果却出奇的好 ，虽不算精品，也跑得不快
，更没有见谁秒谁的气势
。

动力提升：经过刷写UNITRONIC 1+ ECU程序后，高尔夫5GTI的动力得到了显著提升。

现在过了不到一年的时间 ，JuryRac就给我们带来了一辆全新版本的5代高尔夫GTi
，看来还是没能忍住 。

400匹马力的7.5代高尔夫GTI,车主:颜值性能我都要

〖A〗、还写入了飞赛司程序+TCU+ld喷火电脑，升级到了400匹马力 ，这下做到了颜值与性能并存了
。全部搞定后
，感觉全黑的外观有点过于低调了，于是就换上了一身BFGoodrich的涂装 ，虽然现在用的是AD08轮胎
，但帅就完事了！近来这辆车的改装状态就先到这里了，改装费用不知道该怎么去计算了 ，总之花了不少钱。

〖B〗 、第八代高尔夫GTI 以上之外
，无数车迷期盼的高尔夫GTI则搭载一台升级后的0T发动机（EA888 evo4），最大功率245马力 ，峰值扭矩为370牛·米，匹配7速双离合器变速箱（DQ381 DSG） 。尽管GTI的销量比例不高
，但是作为高尔夫家族乃至大众品牌的招牌车型，其继续引入的可能性还是非常大的。

〖C〗、标致308GTi 这台车或许经常被人们遗忘 ，但它的性能足够强悍
，仅有1315kg的车重，搭载着6T的四缸涡轮发动机可以爆发出258bhp的马力
、340Nm的扭矩 ，这要比高尔夫GTI的0T发动机还要强劲
，匹配6挡手动变速箱，它就是标致308GTi
。

高尔夫GTI经典改装车模大片之MK1和MK4!

年的法兰克福车展上 ，“GTI ”三个字母首次被世人熟悉
，那时的“GT
”取义意大利语“Gran？Turismo”，意为“制造标准比得上赛车的高级轿车 ” ，字母“I
”则代表英文“Fuel？Injection（燃油喷注）”。44年后的今天
，“GTI ”已经超越了字面含义，代表着对运动感和速度的执着追求 。

年 ，大众推出了高尔夫GTI 25周年纪念版车型，BBS RC锻造轮毂和车身运动套件的融入让这一代车型饱受好评
。

MK7（2012 - 2019）：宽度1799mm（接近1800mm）。8）MK8（2019至今）：部分版本宽度为1787mm（比MK7微降12mm）
，但要注意： 此调整不是“缩水”，是针对新能源版本（如e - Golf）或运动版（如GTI）的底盘优化 ，普通燃油版宽度仍维持在1799mm左右 。

正当第六代国产高尔夫向我们走来时
，依稀可见它的背后还有另一个让国内性能车消费者魂牵梦绕的“影子
”——高尔夫GTI
。

高尔夫的代号为MK，跟随数字代表世代。上世纪70年代 ，高尔夫MK1诞生于石油危机年代
，从骨子里它被定性为一款经济型小车；二十一世纪初，高尔夫MK4首次引入到中国 ，实现了无数“前浪”的汽车梦；直至现在
，在售的高尔夫MK7已稳定成为了年销量10万辆以上级别的车型，畅销全国 。

第一代（Mk1）1974—1983 甲壳虫的诞生为大众品牌的壮大打下了坚实基础 ，但车型发展到后期逐显疲软
，因此，打造新生代的“国民车 ”成为大众最重要的计划
。 1974年5月 ，第一代高尔夫问世，由世界著名汽车设计师乔治亚罗（Giorgio Giugiaro）操刀
，采用“折纸
”设计理念，并开创了“掀背车”的先河。