英国人对中国电动汽车兴趣飙升

〖A〗 、英国人对中国电动汽车兴趣显著提升，中国品牌在英市场份额快速扩大 。根据英国《旗帜晚报》报道及Auto Trader平台数据 ，今年前4个月中国品牌汽车广告浏览量超140万次
，市场份额从2024年同期的3%跃升至3%，反映出英国消费者对中国电动汽车的关注度持续攀升
。

〖B〗
、欧洲人民对中国汽车的喜爱性价比高：生活成本上升 ，中国电动汽车相对便宜。

〖C〗、成为时尚潮流：部分英国年轻人将拥有中国小电驴视为时尚标识，会通过贴贴纸 、装灯带等方式装饰车辆
，并在社交平台分享，成为新的社交爱好 。此外 ，英国绿色出行政策也助力其受欢迎程度提升：民众选购合规电动车可申领比较高500英镑购车补贴
，且2025年下调了中国产两轮电动车关税，进一步降低了购买门槛。

〖D〗、最根本的问题还是定位不清晰 ，眼看Model Y将继续瓜分市场
，SUV+纯电动也是全球的风潮，但Polestar极星似乎没啥动静
。Polestar 2与XC40关系千丝万缕 ，本质上
，它并非是独立的电动车型，更像是以电动之名 ，来弥补S40与XC40的空白
，而国内对这类Cross车型向来不太感冒。

抢占市场!英国石油公司宣布投资电动汽车充电站制造商

〖A〗
、BP公司：英国石油公司（BP）是全球知名的能源企业，近年来积极布局电动汽车充电业务 ，通过此次收购直接进入北京充电市场，旨在成为该地区主要充电运营商之一 。国网分布式（北京）新能源技术有限公司：原为国家电网全资子公司
，成立于2016年，专注于电动汽车充电运营
。

〖B〗、BP以105亿美元收购必和必拓在美国的陆上石油和天然气资产 ，这是BP近20年来最大的一笔收购。BP以2亿美元入股欧洲最大太阳能开发商Lightsource
，宣告重归太阳能行业 。BP收购英国最大的电动汽车充电公司Chargemaster，对未来进行投资
。

〖C〗 、电动汽车充电：今年早些时候投资移动充电项目 ，并与汽车制造商洽谈在加油站部署充电桩的合作。

〖D〗
、经营范围明确包括“投资建设、经营不超过30家加油站 ”
，并计划在加油站内提供电动车充电服务 。

英国石油未来十年将投资10亿英镑在英建设充电站

〖A〗 、计划到2030年在西班牙和葡萄牙建立快速和超快速充电站网络，投资约10亿欧元
。

〖B〗
、英国海上能源协会（OEUK）近期发布的一份报告指出 ，英国石油和天然气基础设施的退役过程预计将耗资数十亿英镑。这一预测基于对当前海上能源基础设施状况、未来能源需求变化以及退役活动趋势的综合分析 。退役背景与定义 退役是指海上能源基础设施一旦不再需要或在其生命周期结束时
，将其退出使用的过程
。

〖C〗 、当前，在业务转型方面 ，BP表现得最为激进。卢尼在几日前表示
，他计划在未来十年内对可再生能源等低排放业务追加十倍投资，达到每年50亿美元 。同时 ，BP会将石油和天然气的产量削减40%，到2050年实现“零排放
”的目标。

〖D〗
、英国石油公司视角：bp旨在通过技术升级加速向综合能源服务商转型
，满足消费者对便捷、高效服务的需求
。合作符合bp“净零排放”战略目标，通过数字化减少运营碳足迹 ，例如优化物流路线降低运输排放。

〖E〗 、经营范围明确包括“投资建设
、经营不超过30家加油站 ”
，并计划在加油站内提供电动车充电服务 。

〖F〗、英国媒体报道称，其限制能源开支的举措可能使纳税人承担高达1000亿英镑（约1160亿美元）的成本
。

AFC与ABB合作为电动汽车充电未来提供支持

ABB和AFC Energy建立战略伙伴关系 ，共同研发下一代高功率可持续性电动车（EV）充电解决方案
，旨在实现更高效 、迅速的充电体验，并为电网受限的充电站提供完备充电方案 ，推动交通行业向碳中和迈进。

AFC Energy与ABB建立战略合作
，旨在为电动汽车充电的未来发展提供支持，具体内容如下：合作背景与目标AFC Energy是氢能发电技术的领先提供商 ，ABB是电动化和数字化技术的全球领导者
，且在100多个国家/地区开展业务 。双方合作开发下一代大功率电动汽车（EV）充电解决方案
。

10年内就买不到燃油车了?英国公布“绿色工业革命十点计划
”

年内（2030年前）在英国确实将无法购买新的燃油车，但这一政策仅针对新车市场 ，且范围限于英国本土，全球其他地区不受直接影响。 以下是具体分析：英国政策核心内容时间节点：英国政府在“绿色工业革命十点计划”中明确提出
，2030年前停止销售新的汽油和柴油汽车及货车，比原计划提前十年；2035年进一步停止销售混合动力汽车 。

当地时间9月18日 ，据英国《每天电讯报》报道
，英国正考虑2030年禁止销售汽油、柴油及混合动力 汽车 
。当地时间上周三，英国总理鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）称将在未来几周内制定新计划 ，以便实现“2050年净零 ”目标。2019年6月
，英国成为第一个通过“零排放
”立法的主要经济体 。

这也标志着自第二次工业革命以来持续百余年之久的燃油车时代将在欧洲大陆于13年之后正式走向终点
。法案中的燃油车包括所有乘用车以及5吨以下的轻型商用车，而消费者届时已保有的燃油车则不受影响。

英国新能源市场短期受挫 ，但长期影响可控英国脱欧后可能失去部分欧盟政策支持（如研发资金
、统一标准制定参与权）
，短期内其国内新能源市场增速或放缓 。但英国自身也制定了“绿色工业革命”计划，承诺到2030年禁止销售新燃油车 ，并投入大量资金支持充电基础设施和电池生产。

区域差异：伦敦就业增长率超全国平均水平
，而东北部地区长期面临高失业率，脱欧后农业与制造业岗位流失加剧
。能源与工业：绿色转型与供应风险发电量：2013-2023年发电量基本稳定在3500-3800亿瓦时 ，但结构显著变化：煤电占比从30%降至2%，可再生能源（风能、太阳能）占比从10%升至40%。

发展新能源的国家有哪些?

全球多个国家正在积极发展新能源
，其中领先者包括中国 、挪威
、瑞典、德国 、英国
、美国、日本等，这些国家通过政策支持 、技术研发和市场推广推动能源转型 。 中国：在新能源汽车技术领域总体排名居首 ，2030年新能源汽车市场渗透率目标为60%
，2035年纯电动汽车将成为新销售车辆的主流
。

**美国**：美国在太阳能
、风能和生物质能等方面均有显著的发展。太阳能和风能是增长最快的领域，同时 ，美国在电动汽车和电池技术方面也具有较强的竞争力 。 **德国**：德国是全球领先的太阳能和风能市场之一
，其能源转型（Energiewende）政策推动了可再生能源的广泛应用
。

全球新能源发展的情况1）欧洲地区，欧盟制定了“绿色新政 ” ，目标是2050年实现碳中和
，不少国家大规模布局风电、光伏，德国可再生能源占比超50% ，丹麦风电发电量占比在全球前列。

德国作为欧洲经济的引擎
，德国长期以来一直是能源转型的先行者 。其“Energiewende
”能源转型政策旨在逐步淘汰核能和化石燃料，大力发展风能和太阳能
。尽管面临能源供应挑战 ，德国仍致力于实现其气候目标，并拥有强大的新能源技术研发能力。 印度印度是全球增长最快的主要经济体之一
，对能源需求巨大 。