【海外热讯】美国加州拟取消自动驾驶重型卡车禁令

〖A〗 、美国加州拟取消自动驾驶重型卡车禁令 ，此举将为自动驾驶卡车行业创造更宽松的监管环境
，推动技术测试与商业化部署，尤其利好初创企业 ，但特定商用车类型及运营场景仍受限制。

〖B〗
、亚特兰大机场计划通过 Glydways 自动驾驶舱试点项目解决员工通勤难题
，项目预计2026年底投入运营，试运行两年 。

〖C〗、福特L4自动驾驶卡车已在土耳其开启高速路测试 ，且为该国首个此类项目
。

加州法案将要求所有自动驾驶车辆在2025年前实现零排放

加州拟立法要求所有自动驾驶车辆在2025年前实现零排放，该法案由参议员Dave Min提出 、忧思科学家联盟（UCS）发起
，近来处于初级阶段，是否通过尚未确定。 以下是详细信息：法案背景与发起方由加利福尼亚州参议员Dave Min提出 ，忧思科学家联盟（UCS）发起
，旨在推动自动驾驶汽车行业向零排放转型 。

承认加州排放规则制定权以获取采购合同通用汽车当地时间1月9日表示，同意承认加州有权根据美国《清洁空气法》制定汽车排放标准 ，此举将使其有资格获得加州政府的汽车采购合同
。

除了日本计划在2035年禁售燃油车以外
，英国也计划在2040年在其国内禁售燃油车，并且最后还将禁售时间由2040年提前至2030年 ，美国加州则要求所有乘用车在2035年之前实现零排放。与此同时
，法国
、以色列、西班牙等国家都在近几年宣布要在2030年至2040年之间逐渐淘汰燃油车 。

先抢卡车司机饭碗?自动驾驶卡车应用或快人一步

〖A〗 、自动驾驶卡车相较于乘用车具有独特优势。首先，卡车驾驶更多是重复性工作 ，自动驾驶技术可以极大减轻司机的负担
。其次
，自动驾驶卡车可以24小时运行，提高运输效率。

〖B〗、卡车司机 仅美国的卡车司机人数就有2000万人左右 ，但每年的人数却在不断下降，相信在未来的某个月或某一天
，卡车司机可能真的要消失了 。究其原因，是自动化和智能化的发展
。 要知道 ，如今亚马逊公司已经着手开发无人机物流送货服务了。

〖C〗
、自动驾驶卡车要在港区自动装卸集装箱
，需要自动驾驶系统精细的车辆控制、敏锐的环境识别以及准确的定位，这些都需要港区高清地图配合 。西井科技的无人集装箱卡车定位精度在5cm以内 ，这是实现集装箱自动装卸的关键
。全球首辆港区作业无人集装箱卡车作业成功
，充分展现了西井科技在卡车自动驾驶系统以及高精度地图绘制领域的实力。

〖D〗 、据悉，这是首次L4级自动驾驶卡车牵引满载生鲜货物的冷藏车厢横穿美国的商业试运营 ，这一成功可谓是对PlusAI安全处理各种天气和道路状况的自动驾驶能力的有力验证 。

国外无人汽车自动驾驶现状

〖A〗
、国外无人汽车自动驾驶在多个方面取得了显著进展
。技术研发与测试许多科技巨头和汽车制造商投入大量资源进行自动驾驶技术研发。像谷歌旗下的Waymo
，在自动驾驶领域处于领先地位，拥有庞大的测试车队 ，不断收集数据优化算法 。

〖B〗、国外无人汽车自动驾驶研究已取得显著进展
，美国 、欧洲及其他地区在技术研发
、政策支持及商业化应用方面各有特色
。美国是自动驾驶研究的先驱，自2014年起通过交通部战略计划持续优化产业环境 ，并率先提出网联自动驾驶（CAV）概念，开发CARMA平台支持协同驾驶自动化研究
，为C-V2X分配专用频谱。

〖C〗、根据该法，自2022年开始 ，德国允许自动驾驶汽车（L4级）在公共道路上的指定区域内行驶
，成为全球首个允许无人驾驶车辆参与日常交通并应用在全国范围的国家 。在保险方面，规定自动驾驶汽车的所有人必须购买一份责任险 ，受益人为技术监督人员。